Debido a que el sistema hidráulico de la máquina de moldeo utiliza muchos cilindros de aceite y la carga de cada estación no es la misma, es muy significativo aplicar la bomba variable en el sistema.
Principio de funcionamiento: La bomba de pistones axiales con estructura de zapata deslizante es la bomba de pistones axiales más utilizada en la actualidad. El pistón colocado en el cuerpo del cilindro está en contacto con el plato oscilante a través de la zapata deslizante. Al girar, el plato oscilante tira o empuja el émbolo fuera del cilindro para completar el proceso de succión y descarga de aceite. El aceite en la cámara de trabajo formada por el émbolo y el orificio del cilindro se comunica con las cámaras de succión y descarga de la bomba respectivamente a través de la placa de distribución de aceite. El mecanismo variable se usa para cambiar la inclinación del plato oscilante, y el desplazamiento de la bomba se puede cambiar ajustando la inclinación del plato oscilante.
Mantenimiento de la bomba de émbolo: La bomba de émbolo axial de placa oscilante generalmente adopta la forma de rotación del cilindro y distribución de la cara final. La cara final del cuerpo del cilindro está incrustada con un par de fricción compuesto por una placa bimetálica y una placa de distribución de aceite de acero, y la mayoría adopta el método de distribución plana, por lo que el mantenimiento es más conveniente. La placa de distribución de aceite es uno de los componentes clave de la bomba de pistones axiales. Cuando la bomba está funcionando, por un lado, el aceite a alta presión en la cámara de trabajo empuja el cuerpo del cilindro hacia la placa de distribución de aceite y, por otro lado, se forma la presión de la película de aceite entre la placa de distribución de aceite y el cuerpo del cilindro. un par de presiones. El empuje inverso hidráulico del cilindro empuja el cilindro lejos de la bandeja de distribución de aceite. La fuerza de presión hidráulica diseñada Fn del bloque de cilindros a la placa de distribución de aceite es ligeramente mayor que el empuje inverso hidráulico Ff de la placa de distribución de aceite al bloque de cilindros, es decir, Fn/Ff=1,05~1,1, para que la bomba funcione normalmente y mantiene una alta eficiencia volumétrica.
De hecho, debido a la contaminación del aceite, suele haber un ligero desgaste entre la placa de distribución de aceite y el bloque de cilindros. Especialmente a alta presión, incluso un ligero desgaste puede aumentar el empuje inverso hidráulico Ff y destruirlo.
Manejo de fallas comunes
1. El flujo de salida de la bomba hidráulica es insuficiente o no sale aceite
(1) Succión insuficiente: La razón es que la resistencia en la línea de succión es demasiado grande o la reposición de aceite es insuficiente. Por ejemplo, la velocidad de la bomba es demasiado alta, el nivel de líquido en el tanque de aceite es demasiado bajo, la tubería de entrada de aceite tiene fugas, el filtro de aceite está bloqueado, etc.
(2) Fugas excesivas: la razón es que el espacio de la bomba es demasiado grande y el sellado es deficiente. Por ejemplo, la placa de distribución de aceite está rayada por fragmentos de metal, limaduras de hierro, etc., y la cara del extremo pierde aceite; la superficie de sellado de la válvula unidireccional en el mecanismo variable no está bien emparejada, y las superficies de apoyo del cuerpo de la bomba y la placa de distribución de aceite tienen ampollas o marcas de pulido. La parte dañada de la bomba se puede identificar comprobando la materia extraña mezclada con el aceite hidráulico en el cuerpo de la bomba.
(3) El ángulo de inclinación del plato oscilante es demasiado pequeño y el desplazamiento de la bomba es pequeño, lo que requiere ajustar el pistón variable para aumentar el ángulo de inclinación del plato oscilante.
2. Cuando el desplazamiento de aceite no es cero en la posición neutral, cuando el ángulo de inclinación del plato oscilante de la bomba de pistón axial variable es cero, se denomina posición neutral y el flujo de salida de la bomba debe ser cero en este momento. Pero a veces hay un fenómeno en el que la mediana se desvía del punto medio del mecanismo de ajuste y todavía hay salida de flujo en el punto medio. El motivo es que la posición del controlador está desviada, floja o dañada, y debe volver a ponerse a cero, apretarse o reemplazarse. El mantenimiento angular insuficiente de la bomba y el desgaste del muñón de inclinación también pueden causar este fenómeno.
3. Fluctuaciones del flujo de salida Las fluctuaciones del flujo de salida están relacionadas con muchos factores. Se puede considerar que la bomba variable es causada por el control deficiente del mecanismo variable, como la entrada de materia extraña en el mecanismo variable, y se dibujan rasguños, marcas de desgaste, cicatrices, etc. en el pistón de control, lo que resulta en un movimiento inestable de la bomba variable. pistón de mando. El movimiento inestable del pistón de control puede deberse a una potencia insuficiente del amplificador o a piezas dañadas, y un rendimiento deficiente del amortiguador del pistón de control con resorte. El flujo inestable suele ir acompañado de fluctuaciones de presión. Tales fallas generalmente requieren el desmantelamiento de la bomba hidráulica, el reemplazo de las piezas dañadas, el aumento de la amortiguación, el aumento de la rigidez del resorte y la presión de control.
4. Presión de salida anormal: La presión de salida de la bomba está determinada por la carga y es aproximadamente proporcional al par de entrada. Hay dos tipos de fallas por presión de salida anormal.
(1) La presión de salida es demasiado baja Cuando la bomba está en estado de autocebado, si la tubería de entrada de aceite tiene fugas o si hay una fuga grande en el cilindro hidráulico, la válvula de retención, la válvula de inversión, etc. en el sistema, la la presión no subirá. Esto requiere encontrar la fuga de aire, apretar y reemplazar el sello, y se puede aumentar la presión. La válvula de rebose está defectuosa o la presión de ajuste es baja y la presión del sistema no puede aumentar. Se debe reajustar la presión o se debe reparar la válvula de rebose. Si el bloque de cilindros de la bomba hidráulica se desvía de la placa de la válvula y causa una gran cantidad de fugas, en casos severos, el bloque de cilindros puede romperse y la superficie de contacto debe rectificarse o la bomba hidráulica debe reemplazarse.
(2) La presión de salida es demasiado alta: si la carga del circuito continúa aumentando, la presión de la bomba también continúa aumentando, lo cual es normal. Si la carga es constante y la presión de la bomba excede el valor de presión requerido por la carga, se deben revisar los componentes hidráulicos que no sean la bomba, como la válvula direccional, la válvula de presión, el dispositivo de transmisión y la tubería de retorno de aceite. Si la presión máxima es demasiado alta, se debe ajustar la válvula de alivio.
5. Vibración y ruido: la vibración y el ruido ocurren al mismo tiempo. No solo representan un peligro para el operador de la máquina, sino que también contaminan el medio ambiente.
(1) Vibración mecánica y ruido: si el eje de la bomba y el eje del motor no están concéntricos o muertos, los cojinetes y acoplamientos del eje giratorio se dañan, la almohadilla elástica se daña y los pernos de montaje están sueltos, todo lo cual generará ruido. Para las bombas que funcionan a alta velocidad o transmiten mucha energía, verifique periódicamente y registre la amplitud, la frecuencia y el ruido de cada componente. Si la frecuencia de rotación de la bomba es la misma que la frecuencia natural de la válvula de presión, se producirá resonancia y la velocidad de rotación de la bomba se puede cambiar para eliminar la resonancia.
(2) Ruido generado por el flujo de líquido en la tubería La tubería de entrada de aceite es demasiado delgada, la capacidad de flujo del filtro de entrada de aceite es demasiado pequeña o está bloqueada, la tubería de entrada de aceite aspira aire, el espacio de aceite es demasiado alto, el aceite el nivel es demasiado bajo, la absorción de aceite es insuficiente y el golpe de ariete de la tubería de alta presión, etc., producirá ruido. Por lo tanto, el tanque de combustible debe diseñarse correctamente y el filtro de aceite, la tubería de combustible y la válvula direccional deben seleccionarse correctamente.
6. Sobrecalentamiento de la bomba hidráulica: Hay dos razones para el sobrecalentamiento de la bomba hidráulica. Uno es el calor generado por la fricción mecánica. Dado que las superficies móviles se encuentran en un estado de fricción seca o semiseca, las partes móviles se frotan entre sí para generar calor. El segundo es la generación de calor por fricción líquida. El aceite de alta presión se filtra hacia la cámara de baja presión a través de varios espacios y una gran cantidad de pérdida de energía hidráulica se convierte en energía térmica. Por lo tanto, la selección correcta del espacio entre las partes móviles, el volumen del tanque de combustible y el enfriador pueden evitar el calentamiento excesivo de la bomba y la temperatura del aceite demasiado alta. Además, el bloqueo del filtro de retorno de aceite hará que la contrapresión de retorno de aceite sea demasiado alta, lo que también hará que la temperatura del aceite sea demasiado alta y que el cuerpo de la bomba se sobrecaliente.
7. Fuga de aceite: Las principales razones de la fuga de aceite de la bomba de émbolo son las siguientes:
(1) El sello de aceite del eje principal está dañado o el eje está defectuoso o rayado;
(2) La fuga interna es demasiado grande, lo que hace que aumente la presión en el sello de aceite y el sello de aceite se dañe o perfore.
(3) El tubo de drenaje de aceite es demasiado delgado y demasiado largo, lo que provoca fugas de aceite en el sello;
(4) El tubo de aceite externo de la bomba está suelto, la unión del tubo está dañada, la junta está envejecida o agrietada; (5) El perno del mecanismo de ajuste variable está flojo y el sello está dañado;
(6) La carcasa de la bomba de hierro fundido tiene ampollas o soldadura deficiente.
Hay muchos fabricantes que producen bombas de émbolo ahora, y las estructuras de las piezas importadas y nacionales son diferentes. Cada bomba debe usarse en estricta conformidad con su manual de instrucciones de fábrica. Al reparar la bomba, primero debe verificar si la bomba está instalada y utilizada correctamente en el sistema, para descubrir la causa del daño a tiempo, eliminar peligros ocultos y garantizar el funcionamiento normal del sistema. La bomba hidráulica reparada debe ser probada por ciertos equipos de prueba antes de que pueda usarse. Si no tiene las condiciones de detección, también se debe depurar repetidamente en el sistema para que funcione normalmente.
